质，到时候我们的麻烦就要大了。
”
奥斯丁这话让爱德华深以为然。
从八十年代开始，东瀛的汽车在美利坚攻城略地，抢占了不少的市场。
丰田的卡罗拉、凯美瑞，本田的雅阁、思域，都是各自细分市场的领头羊，打的通用、福特溃不成军。
要不是美利坚的百姓对大排量的车子，估计通用汽车的危机现在就要爆发了，等不到金融危机的时候。
“奥斯丁，你有什么办法跟雅虎汽车取得联系吗？我觉得有必要见一下对方，看看怎么从丰田手中把这个合作给抢过来。
”
作为一名设计师，爱德华比谁都能感受到目前曝光的这部分草绘图的惊艳。
他敢肯定，其他部位的设计要是也跟曝光的这些一样惊艳，那么这款皮卡将会成为一代经典。
如今丰田的皮卡在美利坚还是比不过福特、通用这些老牌巨头，要是让对方拥有了这么一款皮卡，那么事情就真的大条了。
到时候爱德华这个设计总监的压力，绝对是巨大的。
“我们的销售跟雅虎汽车频道有合作，肯定能够找到这篇文章的编辑，不过我觉得你的动作需要快一点了。
”
“毕竟你能想到要抢了丰田的这个合作项目，人家福特、克莱斯勒和道奇汽车就想不到吗？”
“再说了，丰田汽车看到这盘文章之后，会在那里干等着吗？”
奥斯丁这么一说，爱德华立马紧张了起来。
他知道留给自己的时间，不多了。
与此同时，福特汽车的设计总监梅斯已经在跟ceo纳赛尔汇报着自己的提议。
这个时候的福特汽车，还是有着值得骄傲的资本。
1999年，福特汽车手中持有的现金高达220亿美元。
1997年～2000年，福特汽车的盈利达到惊人的390亿美元。
沃尔沃、路虎、阿斯顿·马丁和捷豹，现在都是属于福特汽车的。
正因为如此，福特汽车想要跟进一步，把通用汽车拉下马，成为全球汽车行业的一哥。
“梅斯，这个草图真的不是你画的？”
纳赛尔能够成为福特汽车的ceo，现在眼光也是很厉害的。
他一眼就看出来眼前的车型非常有前途。
但是梅斯给他汇报的内容，却是让他产生了一些困惑。
“纳赛尔，我很希望这是我的成果，但是事实让人感到遗憾。
”梅斯摊摊手，继续说：“现在我们应该关注的是如何获得完整的车型外观图，如何让这款车成为福特的新车。
”
第22章南山汽配厂成了香饽饽
当通用汽车和福特汽车都在为雅虎汽车频道的这个报道而忙碌的时候，作为绯闻对象的丰田汽车，却是满头雾水。
“查清楚了没有？到底是哪个部门的人在跟华夏商讨设计方案的事情？为什么我从来没有听到相关的汇报？”
东瀛国爱知县丰田市（东瀛的县级别比市高），社长张富士夫很不高兴的在办公室里质问着设计总监福市笃雄。
美利坚市场作为丰田汽车最重要的市场，张富士夫每天都会关注那边的情况。