赛道上？用干胎？半雨胎在湿滑路面上确实比干胎快，抓地力更强，这是常识。
但这需要足够的水膜。
如果只是微湿，甚至开始变干……
命运似乎格外钟爱这种戏剧性的转折。
林逸风和维斯塔潘驾驶着换上绿色标记半雨胎的赛车，在赛道上跑了不到两圈。
轮胎的感觉不错，尤其是在几个积水稍多的弯角，能感受到额外的抓地力。
然而，天空中的雨点，竟然真的，就这么……没有如预期般加大。
稀稀拉拉，仿佛只是象征性地飘落几滴。
赛道确实湿了，但水分蒸发的速度远超预期。
赛车高速驶过带起的不再是密集的水雾，而是逐渐变干的赛道表面被轮胎挤压出的水汽。
那条干燥的行车线，正以肉眼可见的速度变得越来越清晰，越来越宽。
“不行！轮胎温度太高了！”林逸风的声音通过无线电传来，带着无法掩饰的急躁。
他清晰感觉到，脚下的半雨胎就像被架在火上烤，橡胶变得异常粘软，却失去了应有的抓地力。
赛车在弯道中开始出现不稳定的滑动，方向盘传来的反馈变得模糊而迟钝。
每一次加速，后轮似乎都在尖叫着抗议，每一次刹车，都感觉制动距离在无情延长。
他现在感觉自己不是在驾驶一辆方程式赛车，而是在驾驭一头笨重、迟钝、随时可能失控的蛮牛。
“圈速，Ethan，你的圈速掉了快两秒！”工程师的声音失去了之前的兴奋，充满了忧虑。
不用工程师提醒，林逸风看着方向盘屏幕上不断跳红的区间计时，胸口一阵发闷。
他瞥了一眼旁边的维斯塔潘，VAR的赛车同样挣扎，走线明显不如之前流畅。
他们都陷入了同样的困境。
半雨胎在变干的赛道上，正在无情地吞噬他们的速度。
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