风返回维修区。
他摘下头盔，汗水沿着鬓角滑落，但那双眼睛里没有丝毫疲惫，只有锐利的光。
他没有休息，径直走向数据分析屏幕。
首席策略师赵思宁和罗伯托已经等在那里，空气中弥漫着“麻烦”的味道。
林逸风的手指重重地点在屏幕上的几条数据曲线上。
“这里，还有这里，”他指着几处轮胎温度和空气动力学平衡的异常波动，“这和我们在马拉内罗模拟器里跑出来的数据完全不一样。
赛车在实际赛道上的平衡性，比模拟器里差太多了。
”
赵思宁推了推眼镜，镜片下的眼神同样凝重。
“问题比我们想的要复杂。
”
就在这时，车库的门被推开。
领队弗雷德里克·瓦塞尔和技术总监马蒂亚·比诺托走了进来，两人的脸色比车库外的影子还要阴沉。
瓦塞尔的手重重拍在工作台的碳纤维桌面上，发出一声清脆而响亮的爆裂声，让整个车库瞬间鸦雀无声。
“梅赛德斯刚刚做出的圈速，比我们快了零点五秒以上！”
法国人低沉的声音在每个人的耳边回荡，像一记重锤。
“零点五秒！这简直是灾难！”
比诺托接着开口，他的声音相对平静，但内容却更让人心寒：“不仅如此，我们现在的圈速，比我们自己模拟器预测的平均圈速，还慢了零点二秒。
我需要一个解释。
”
所有工程师都低下了头，没人敢迎向两位高层的目光。
一片死寂中，只有林逸风的声音响了起来，依旧平静得可怕。
“引擎的问题是既定事实，我们无能为力。
但现在的赛车调校，放大了这个问题。
”
所有人的目光都聚焦在他身上。
“赛车的机械抓地力和空气动力学没有达到完美的协同。
我建议，增加赛车的rakeangle（前倾角），用一部分直道速度去换取弯中的稳定性。
也许能把损失的时间，从弯里抢回来一些。
”
这是一个激进的提议，甚至有些违背SF1000最初的设计理念。
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瓦塞尔和比诺托对视了一眼，都从对方眼中看到了疑虑。
但他们看到的是林逸风。
这个去年为他们捧回冠军奖杯的男人，此刻脸上没有丝毫慌乱，只有绝对的冷静和对数据的绝对自信。
“给他调。
”瓦塞尔最终拍板，“按他说的做。
”
一个小时后，林逸风重新走出车库，准备迎接下午的测试。
维修区通道里，记者们像闻到血腥味的鲨鱼一样蜂拥而至，闪光灯此起彼伏，几乎要将人的眼睛闪瞎。
“林！法拉利的表现看起来非常挣扎，你对此感到担忧吗？”
“Ethan！有传言说你们的引擎优势已经不复存在，这是真的吗？”
“卫冕冠军，你觉得今年的SF1000有能力和梅赛德斯竞争吗？”
问题一个比一个尖锐，一个比一个刻薄。