褚煦梁头一回对公司的任务安排产生这样的抵触情绪，但他也明白签派的同事只是传话而已，自己再说什么也不过令对方为难。
挂了电话褚煦梁有些心烦，他能理解公司的决定，这么一架飞机扔在外地维修检测都大为不便。
而福州的货物要么滞留要么抽调其他飞机来运送，可能原本排好的航班计划都得打乱。
但理解是一回事，赞同又是另一回事。
他飞了这么多年，什么样的故障可控，什么样的故障令人心有余悸，只有驾驶舱亲身经历其中的飞行员才能体会。
今天侧倾发生的时候，他们的飞行高度尚且不算太低，还有裕度让他重新夺回对飞机的控制。
倘若那场突如其来的侧倾与翻转发生在进近的最后阶段，飞机距离地面不过几百英尺，短短几秒钟他们就会翻滚触地，毫无生还的几率。
最可怕的是，如今发生侧倾的原因尚未可知。
褚煦梁原本猜测是一侧襟翼轴断裂损坏，因此造成了飞机两边升力的不对称继而发生侧倾翻转。
又或者是飞机的计算机控制系统出了毛病，从而传递了错误的指令。
可现在机务的维修记录显示这架飞机即不存在机械故障也不存在电子问题，这怎么可能？这不符合逻辑。
未知通常意味着更加危险。
回程因为延误已经是早晨，天气也由降雨转为晴好。
张盟对于故障的未知丝毫不知情，签派并没有向副驾驶解释那么多。
因此在飞机上他还在问褚煦梁：“褚机长，昨晚那是什么情况？我还以为咱们今天可以歇了呢，结果这么快就修好了。
我才躺下刚刚睡熟，又被抓起来飞。
”
褚煦梁怕他心理负担重，只讲说：“回去再好好睡吧，先飞完这班。
”
心里装着事褚煦梁在驾驶舱不怎么讲话，张盟也识相地闭了嘴，认真监控着巡航仪表。
这趟航程之前那种原因不明的侧倾没有再发生，飞机安稳地于上午九点四十分降落在深圳宝安机场。
张盟同褚煦梁告别，准备开车回家补觉去。
褚煦梁落地回了江新年电话，对方早上七点多就到了鄂州，一直没睡等着褚煦梁的消息。
“怎么可能没故障啊？”江新年在电话里叫着，他们共同经历过这场突如其来的侧倾翻转，怎么也不相信这样的检查结果。
“公司居然还叫你飞回去？”
江新年语气急切，在他看来存在如此严重隐患的飞机应该立刻停飞接受全面排查才对。
怎么能让他梁哥冒着生命危险把这架有问题的飞机给整回深圳呢？
虽然褚煦梁飞行技术精湛，但谁扛得住战友关键时刻抽风掉链子啊！最早江新年就用战友来形容过飞行员和飞机之间这种双向护航的关系。
虽然褚煦梁眼下已经成功落地，但江新