装500千克炸药，称为‘剑’式轰炸机。
新编成的第708和711两个飞行队，包括18架运载‘樱花’机的一式陆上攻击机。
此外，第306和308两个飞行队担任护卫，各装备‘零’式战斗机36架。
”
“在鸿池训练基地，樱花队员接受‘效忠天皇，慷慨赴死’的教育。
丰田副武大将等陪同海军大臣米内光政视察‘神电’部队，给队员打气，向‘樱花’队员们授以刻有自己名字的短剑——‘护国刀’。
1945年1月初，‘神电’部队集体参拜靖国神社，天皇陛下派副官接见，为‘樱花’队员打气、壮行。
‘樱花’队员因而群情激昂，等待着即将来到的出征不归路……”
“3月21日，侦察机侦察到在九州西南320海里处有贵军舰队。
这可是个天赐良机。
海军第5航空舰队向‘神电’部队下达了攻击的命令……”
“……由于战事吃紧，器材又奇缺，所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才2分钟左右的体验飞行。
”浅野说道，“可以说，樱花飞机的改装飞行是世界上‘最节省’的。
按此规定，只要飞过一次樱花K-1，似乎就意味着自己的半条命已经进了阎王殿。
从此，自己的名字就在特攻作战计划里排上了号，就等着哪天喝完米酒、奉命出击送死了。
”
“我是预科练（相当于初级航校）甲13期的飞行学员。
毕业前接受过93式中级教练机的培训，就是那种被称作‘红蜻蜓’的飞机。
此后即被派往721航空队服役。
为了提高飞行技术、熟悉战术，我们直接上‘零’式21型战斗机进行飞行训练。
这是‘零’式最老的改型，但对于从未接触过高速飞机的我们来说，如同一步登天。
因此，一切都得靠自己的悟性和运气。
按训练大纲规定：每个飞行员经过一个月的改装飞行后，即转入自杀攻击必修的俯冲训练。
”
“教官让我们从1500至2000米高度进入俯冲，为模拟高速飞行，油门不允许收回。
我一面右转弯，一面直接对准跑道的延长线，根本不需要去建立什么起落航线。
飞机像一棵大炸弹一样扑向地面，就在机腹离地仅1至3米时才拉杆爬升转入复飞。
因为动作过于惊险，有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹。
”
“我是1945年1月才飞‘零’式战斗机的，一般每天可以让我们飞一小时。
这样大概一直飞到4、5月份，所以我们中间的大多数人在零式飞机上平均飞到120至150小时。
5月的一天，终于轮到我坐进‘樱花’的座舱，这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。
”
“‘樱花’K-1是一架升阻比不高的单座滑翔教练机，我看着人们忙碌地将它挂在秃尾巴粗机身的‘银河’陆攻轰炸机的腹部。
这时，‘樱花’的肚皮已差不多要碰到地面。
如果坐在‘樱花’K-1的座舱中平眼望去，前风挡玻璃的外面