个亿人民币。
黄瀚相信，接下来中国以近似于腾飞的速度发展，这条收费高速公路五到八年就能收回投资。
但是黄瀚只是心里有数，不可能武断地估价，这得设计院完成设计后，再由路桥公司做出预算！
还有一点很重要，投资目的是多出一条路，是提前做功课，缓解将要到来的交通拥堵压力。
所以高速公路必须完全是增量，不可以在原省道基础上建设。
黄瀚继续解释道：“谁投资谁收益，高速公路是收费公路，虽然投资周期长、见效慢，但是意义重大。
我相信只要宣传得当，我们三水市的企事业单位、个人都乐意参股。
”
宋解放喜道：“对啊！可以办股份公司，为什么不可以合股修高速公路？”
黄瀚道：“我们三水市仅仅是做个牵头人而已，未必一定要出修建全程的资金。
我有理由相信，江南的地区肯定愿意采取股份制的办法承接本地的路段。
因为谁出资谁收费是基本原则！”
“你为什么一直在强调三水市牵头呢？”
“因为三水市牵头修这三条高速公路存在巨大好处？”
“好处？我们没觉着啊！”
“这三条高速公路设计时就是取直线从省城、沪城、杭城直达三水市。
使得三水市更加紧密融入中国最大的都市圈！
没有高速公路前，修建公路都是根据城市弯弯绕。
三水市到沪城，公路里程接近三百公里，但是修直线二百余公里足够，路程缩短七八十公里，时速提高一倍都不止。
原本需要一整天的路程，有了直达高速公路，三个小时足矣！”
秦昆仑听得津津有味，他点头道：“你分析得很透彻，可是高速公路抵达三水市基本上取直线了，沿途城市怎么办？”
“修配套公路接上高速公路上给其他城市留下的路口，修收费站，收费通行不就得了！”
姜晓娟恍然大悟，道：“这就是你强调三水市牵头的目的。
”
“对啊！其他不巧的城市连接上高速公路，有可能多修二三十公里，不仅仅多花了钱，还增加了里程。
哪有我们尽可能取直线划得来？”
钱国栋和成胜利家乡观念很重，俩人都对黄瀚的提议感兴趣，都觉得三水市应该牵头干这件大好事。
成胜利表态道：“修桥铺路是善举，利国利民，我能够保证动员交通局参股至少两千万！”
最擅长算账的陈义华道：“物资局这些年家底子太厚了，参股两千万也不成问题！商业局能够挤出一千万，外贸局怎么着也得参股不低于五百万……”
黄瀚笑道：“投资办厂还有失败的可能性，投资修建高速公路虽然见效慢，但是绝无可能失败，但是产生的社会效益巨大！
现在我们三水市有三个县两个县级市，国有银行的县级分行不低于二十家，每一家给一千万长期贷款不难吧！这不就有了两个亿！”
宋解放道：“投资收费高速公路确实不存在风险，咱们的‘三水城市银